محطة فرعية مدمجة

بفضل المزايا الرائعة المتمثلة في الحجم الصغير والتركيبة المرنة والتكنولوجيا الموثوقة، يتم استخدام المحطات الفرعية المدمجة على نطاق واسع في نظام توزيع الطاقة ثلاثي-الأطوار مع معدل جهد يتراوح من 11 كيلو فولت إلى 33 كيلو فولت لتوزيع الطاقة الكهربائية. وصلت درجة الحماية إلى IP55 بحيث يمكن تركيبه في الخارج عن طريق احتلال مساحة صغيرة.

عادةً ما يتم تصميم سعة الطاقة للمحطة الفرعية المدمجة الجاهزة بأقل من 2500 كيلو فولت أمبير. ذلك يعتمد على قدرة محول التوزيع.

تتميز المحطة الفرعية المدمجة ببناء مدمج، مما يسهل الوصول إلى مكوناتها من خلال واجهة بسيطة. نظرًا لصغر حجمها، فهي تتطلب مساحة صغيرة. أنه يقلل من مساحة التثبيت والتكاليف والوقت. يمكن للمحطات الفرعية المدمجة ضمان أقصى قدر من السلامة للمشغل من خلال العمل القليل في الموقع. لديها أقصى قدر من الحركة للنقل والانتقال.

1. الهيكل الداخلي للمحطة الفرعية المدمجة أكثر معقولية، وبالتالي فإن المساحة المشغولة صغيرة.بالمقارنة مع المحولات التقليدية، يتم تركيب محطة فرعية مدمجة بوسائل علمية ومعقولة لمعدات توزيع الجهد العالي في صندوق فولاذي مغلق، وهيكلها الداخلي مضغوط للغاية، والفجوة بين كل مكون صغيرة جدًا، وبالتالي فإن المساحة التي تشغلها محطة فرعية مدمجة صغيرة نسبيًا.

2. طريقة تشغيل المحطة الفرعية المدمجة بسيطة جدًا ومريحة ومريحة للتجميع السريع. مصممون متخصصون من خلال فهم متطلبات بناء هندسة الطاقة، وفقًا للمتطلبات المختلفة لإجراء تشغيل بسيط ومريح للأسلاك الرئيسية المنفصلة والمعدات الداعمة خارج الصندوق، وهو مناسب للتجميع السريع.

3. تطبيق المحطات الفرعية المدمجة مرتفع.من وجهة نظر تكلفة الإنشاء، يمكننا أن نرى بوضوح أن تكلفة إنشاء المحطات الفرعية المدمجة غالبًا ما تتراوح بين 300000 و500000. من وجهة نظر تكلفة التشغيل، يمكن ملاحظة أنه حتى في ظل حالة التشغيل الكامل للحمل، تستهلك المحطة الفرعية المدمجة حوالي 1 مليون كيلووات أقل من المحول العادي كل عام، وتكلفة الصيانة أقل حتى في حالة وجود مشكلة. ولذلك، فإن المحطة الفرعية المدمجة لديها دخل أعلى من التطبيقات.

4. مجموعة المحطات الفرعية المدمجة مرنة.نظرًا لأن المحطة الفرعية المدمجة تتميز بخصائص الهيكل المدمج، فهي بسيطة، لذا فإن كل جزء هو نظام مستقل. بهذه الطريقة، تتمتع المحطة الفرعية المدمجة بمرونة قوية جدًا في الوضع المدمج.

5. تتمتع المحطة الفرعية المدمجة بسلامة واستقرار عاليين.نظرًا لأن غلاف المحطة الفرعية المدمج مصنوع من المعدن مع قدرة قوية على مقاومة التآكل، فإن جميع الواجهات بين المعدات الداخلية تُستخدم أيضًا كمواد عازلة، وهي مجهزة أيضًا بمعدات تكييف الهواء وإزالة الرطوبة، لذلك فهي تحسن بشكل كبير مقاومة المحطة الفرعية المدمجة للبيئة الخارجية، وتحسن سلامة وموثوقية تشغيلها.

المساحة المشغولة صغيرة.بالمقارنة مع المحولات التقليدية، فإن المحولات من النوع الصندوقي تقوم بتثبيت معدات توزيع الجهد العالي في صندوق ذو هيكل فولاذي محكم الغلق عن طريق وسائل علمية ومعقولة. هيكلها الداخلي مدمج للغاية، والفجوة بين كل مكون صغيرة جدًا. ولذلك، فإن المساحة التي يشغلها المحول الصندوقي صغيرة نسبيًا.

طريقة التشغيل بسيطة للغاية ومريحة ومريحة للتجميع السريع.من خلال فهم متطلبات البناء لهندسة الطاقة، يمكن للمصممين الخاصين إجراء عملية بسيطة ومريحة للأسلاك الرئيسية ومعدات الدعم خارج الصندوق وفقًا للمتطلبات المختلفة، وذلك لتسهيل التجميع السريع.

ارتفاع دخل التطبيق.من منظور تكلفة الإنشاء، يمكننا أن نرى بوضوح أن تكلفة المحول الصندوقي تتراوح عادة بين 300000 و500000. من تكلفة التشغيل، يمكن ملاحظة أنه حتى في ظل حالة التشغيل الكامل للحمل، يستهلك المحول من النوع الصندوقي حوالي مليون درجة أقل من الكهرباء من المحول العادي كل عام، حتى لو كانت هناك مشكلة، فإن تكلفة الصيانة أقل. ولذلك، فإن المحول الصندوقي لديه دخل تطبيق مرتفع.

مزيج مرن.بسبب خصائص الهيكل المدمج والبسيط، فإن كل محول منفرد هو نظام مستقل، مما يجعل المحول الصندوقي يتمتع بمرونة قوية في التركيبة.

العملية آمنة ومستقرة.نظرًا لأن علبة المحول من النوع الصندوقي تستخدم موصلًا معدنيًا يتمتع بقدرة قوية على مقاومة-التآكل، كما أن الواجهة بين المعدات الداخلية والمعدات هي أيضًا مادة عازلة. تم تجهيز الصندوق بمعدات تكييف الهواء وإزالة الرطوبة، مما يحسن بشكل كبير من مقاومة محول الصندوق للبيئة الخارجية ويحسن سلامة وموثوقية تشغيله.